Cihazın özellikleri, Kaskad motor bloğun kullanımı ve onarımı

Motoblock karşısında "Küçük mekanizasyon" büyük bahçelerin sahipleri için vazgeçilmezdir. Piyasada tasarımında farklılık gösteren birçok marka ve model var - hatta aynı görünümlü birimlerde onarımlar için farklı parçalara ihtiyaç olabilir.

Bu nedenle, birçok insan yerli ürünleri, malları, bolluktaki ayrıntıları alır. Bu birimlerden birini düşünün - popüler "Cascade" yeke, aynı zamanda kendi çeşitlerinin tam teknik özelliklerini öğrenmişti.

Açıklama, değişiklik, özellikler

Bu model, dört ana düğüm grubu kullanarak klasik şemaya göre inşa edilmiştir. - güç ünitesi, şanzıman, şasi ve kontroller.

Motorlar hakkında sonra konuşuruz. Gerçek şu ki, bir dizi “motor” dizisinden herhangi biri bir traktörü çekip monte edilebilir ve her biri ayrı bir modifikasyon için tasarlanmıştır.

transmisyonsırayla, bir debriyaj, bir zincir veya dişli redüktörü ve bir dört modlu şanzıman (ileri ve geri iki adım) oluşur. Bütün bu düğümler bir blok halinde toplanabilir veya ayrı olarak yerleştirilebilir.

Şanzıman takviye edilmiştir - çıkış mili, parçanın darbelere karşı koruduğu ve ömrünü uzatan büyük çaplı yataklara dikilir. Çalışma ekipmanına bir kayış vasıtasıyla güç beslenir.

Çalışan dişli İstediğiniz değeri açığa çıkararak paletin genişliğini ayarlayabileceğiniz gerçeğiyle. Aksi takdirde, her şey aşinadır - içine “sabitlenmiş” mekanizmalara ve sabit bir eksene sahip sert bir çerçeve. Tekerlekler için, ya pnömatik, yüksek kanca ya da sert metal olabilirler.

yönetim Gaz kelebeği, debriyaj, PTO ve tutma koluna yerleştirilen çalıştırma kolları ile bir motosiklet tipi tekerlek ile gerçekleştirilir. Şanzımanlar da biraz aşağıda bulunan bir kol tarafından değiştirilir.Direksiyonun kendisi kolayca çalışmayı kolaylaştıran yüksekliğe göre ayarlanır.

Gördüğünüz gibi, her şey tanıdık ve oldukça iyi düşünülmüş. Şimdi serbest bırakılan yıllar boyunca çok fazla ustalaşmış olan modifikasyonlara daha yakından bakalım ve nasıl farklı olduklarını öğrenelim.

Üretilen tüm "Cascades" boyutlarının neredeyse aynı olduğunu ve motorlar hakkında söylenemeyeceğini unutmayın. Endeksteki sayı, motorun tipini gösterir: 61, bir içe aktarma birimini gösterir, 6 ise bir yerel olanı gösterir. Bunları takip eden sayılar, mekanizmanın ve versiyonun amacını temsil eder.

DM 1 motor ile

Yurtiçi motor Kaskad motor bloğu için temel olarak kabul edilir - birçok kopya bu motorla donatılmıştır.

Bu, 6 litre geliştiren tek silindirli dört zamanlı bir motordur. a. 14 N / m'lik bir tork ile. İçe aktarılanlardan daha fazla hacme sahiptir - 317 cm küp. kuru ağırlığı 28 kg. Bloğun diğer özellikleri şu şekildedir:

• Kaplin - kayış;
• Vites kutusu - dişli;
• Yakalama derinliği (mm): - 300;
• Plowing genişliği (mm) - 930;
• Yakıt - AI-80, AI-92, AI-92;

• Tankın hacmi (1) - 4, 5;
• Yakıt tüketimi (l / h) - en fazla 2;
• Boyutlar (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Ağırlık (kg) - 105.

Briggs & Stratton INTEK Engine ile

Bu Amerikan "hava menfezi", güvenilirliği ve inşa kalitesi ile ayırt edilir.

• Çalışma hacmi (bkz. Küp) - 206;
• Güç (l S) - 6.5;
• Silindirin çapı (mm) - 68;
• Tork (N / m) - 12.6;
• Motorun kuru ağırlığı (kg) - 15.3;
• Yakıt - AI-92 ve AI-95
• Tankın hacmi (l) - 3.6;
• Yakıt tüketimi (l / h) - 1.6-1.8 aralığında.

Özelliklerden elektronik ateşleme ünitesini ve dekompresörün varlığını seçin. Başlangıç ​​- manuel, bir kordon kullanarak.

MB 61-12 "Onikinci" de Amerikan kurulumları kullanılır. Bu nedenle, fiyatları bazı çiftçileri cesaret kırıcı, daha yüksektir. Bu satır on değişiklik içerir. Hepsi bir kemer kavraması ve zincir dişlisi var.

Ama onların çalışma parametreleri:

• Yakalama derinliği (mm) - 260'a kadar;
• Plowing width (mm) - 450, 600 ve 950 modları sağlanmıştır;
• Hız (km / s) - 13'e kadar.

Kılavuz, belirli bir modifikasyonun özelliklerini "düzenleyen" tam dizini gösterir. Tecrübesizlik nedeniyle, bunu anlamak kolay değil, ancak bu görevi biraz daha kolaylaştıracağız.

MB 61-12 işaretinden sonra uzun bir sayı satırı gördüğünüzde, tire içinde gösterilen sayıların, aygıtın aşağıdaki ayrıntılarını "açığa çıkardığını" unutmayın:

• güçlendirilmiş dişli kutusu (02);
• temel şanzıman (04). Bu gibi durumlarda, çıkış mili, iğne yatağı üzerinde "oturmaktadır", diğer tüm modifikasyonlarda olağan bilye klipleri vardır;
• artırılmış hız aralığına (05) ve kilit açma tekerleklerine (06) sahip takviyeli şanzıman;
• tekerleğin otomatik kilitlenmesi ve takviyeli vites "07" sembolü altında otomobiller.

“Kuyruk” numaraları ile her şey basittir - “01” her zaman normal direksiyon kolonuna işaret ederken, “02” her zaman direksiyon kolonunu gösterir. Tüm bu veriler sadece Kaskad motor bloğunun teknik özelliklerini bulmanızı değil, aynı zamanda gerekli yedek parçaları da seçmenizi sağlar. Bu indeksler evrenseldir, yani motorun türüne bakılmaksızın bu isimle tüm ürünlere uygulanırlar.

MB 61-21

Japon motor Robin-Subaru EX-21 ile varyasyon. Onu görsel olarak bile ayırt etmek kolaydır - silindir bir açıda bulunur.

• Çalışma kapasitesi (cm küp) - 211;
• Güç (HP) - 7;
• Silindirin çapı (mm) - 67;
• Tork (N / m) - 13.9;
• Motorun kuru ağırlığı (kg) - 16;
• Yakıt - AI-92 ve AI-95
• Tankın hacmi (l) - 3.6;
• Yakıt tüketimi (l / h) - 1,85 l'ye kadar.

Marş, normal kablo ile temsil edilir, ancak ateşleme transistör indüktöründedir. Kaplin - kemer. Elektrik sistemi dahili "kalıcı" jeneratöre sahiptir. Diğer özellikleri:

• Yakalama derinliği (mm) - 100 ila 200 arası;
• Plowing genişliği (mm) - 900'e kadar;
• Hız (km / s) - 13'e kadar;
• Ağırlık (kg) - 105.

MB 61-22

Burada, profesyonel Honda GX-200 motoru “kalp” olarak görev yapar. Onun lehine argümanlar arasında - en yüksek uyum ve montaj kalitesi, iyi verimlilik ve kaynak detayları. Eksi, belki, sadece bir - yüksek fiyat.

• Yer değiştirme (cm3) - 196;
• Güç (HP) -6,5-7;
• Silindirin çapı (mm) -68;
• Tork (N / m) -13.2;
• Motorun kuru ağırlığı (kg) -16;
• Yakıt-AI-92 ve AI-95
• Tankın hacmi (1) -3.1;
• Yakıt tüketimi (l / h) ila 1,7 litre.

Kompakt bir “motor” ile çalışmak daha uygundur, çünkü bu serinin tüm birimleri güç şaftlarına sahiptir.

Sonuç olarak, bu performans göstergelerine ulaşıldı:

• Yakalama derinliği (mm) -to 320;
• Plowing genişliği (mm) -450-930;
• Hız (km / s) - ileriye hareket halindeyken 12'ye, tersine 4'e;
• Ağırlık (kg) - 105.

MB 6-06

Yurtiçi motor DM-66 ile modifikasyon.Aslında, bu aynı DM-1'dir - karakteristikler aynıdır, ancak "altmış altıncı" 3 kg daha hafiftir (kuru ağırlık 25 kg'dır). Yağlama sistemine bir yağ sprinkler entegre edilmiştir.

• Yakalama derinliği (mm) - 320'ye kadar;
• Plowing width (mm) - iki mod ayarlanır (350 veya 610 için);
• Hız (km / s) - 10'a kadar;
• Ağırlık (kg) -105.

Bunlar şirketin tüm model yelpazesinden en uygun fiyatlı birimlerdir

MB 6-08

Motor modeli DM-68, "altıncı" serisinin güç ünitesini neredeyse kopyalar. Fakat daha küçük bir tank var ve yağ, ünite boyunca parçalara zorlanıyor.

• Yakalama derinliği (mm) - 300'e kadar;
• Plowing genişliği (mm) -450, 600 veya 900
• Hız (km / s) - 10.3'e kadar;
• Ağırlık (kg) - 103.

"Sıfır sekizinci" en çok satın alınır. Onun popülaritesi küçük bir fiyat ve yüksek sürdürülebilirlik sağladı.

Operasyon özellikleri

Seçime karar verdikten ve uygun motor bloğu satın alarak, bu tür ekipmanların yetkili işlem kurallarını unutmayınız. Bu, onarım ve sarf malzemelerinde tasarruf sağlayacaktır.

Satın aldıktan sonra çalışıyor

İşin ilk saatleri ve günleri çok önemlidir - parçalar sadece ovuşturulur, bu nedenle hafif yüklerle başlarlar.

Başlamadan önce bile, tüm bağlantı elemanlarını kontrol edin, gerekirse en zayıf olanları sıkın. Herhangi bir Cascade serisi yeke için kullanım kılavuzu 35 saatlik çalışma döngüsünü öngörür. Bu dönemde tavsiye edilir:

• motorun ortalama hızını ayarlayarak yük olmadan 3-5 dakika ısıtılması;
• Orta hızlarda sadece ilk viteste çalışın. Küçük dönüşler her zaman aşırı ısınma riski taşır. Şimdiye kadar maksimum kontrendikedir;

• İlk 5 saatten sonra yağ değiştirilmelidir;
• girişin sonuna kadar, 7 saatten fazla olmayan (ve tercihen 5'ten sonra) aralıklarla yeni bir partinin yerleştirilmesi gerekir;
• 35 saat sonra yağ değişir, gerekirse tüm bağlantılar kontrol edilmelidir, gerekirse gevşek cıvataları sıkın.

Çalışmanın tamamlanmasından hemen sonra, motora tam yük vermemeye çalışırlar. Bu kademeli olarak yapılır, böylece, maksimum modlar toplam çalışma süresinin% 25'inden fazlasını oluşturmaz.Bitkinin bir kenara bırakılmasından birkaç ay sonra, bu kurala bir çok kişi bağlı kalır.

Traktörle bakım ve çalışma

Hat denetimleri ve bakımı bu prosedürlere indirgenmiştir:

• tüm dış yüzeylerden kir, toz ve yağın günlük olarak alınması;
• Mevcut bağlantıların sık kontrol edilmesi. Broach - gerektiği gibi;
• Kemerin durumunun görsel değerlendirmesi. Paketlere izin verilmez;
• ekleri kontrol edin;
• Her 50 saatte, kayış gerginliği ve tüm bağlantı elemanları iyice kontrol edilir ve şanzımandaki yağ değiştirilir.

Kemeri değiştirmek için boyutunu ve işaretini bilmeniz gerekir, çünkü sadece onun için tasarlanan ürünler Cascade geri çekilebilir traktöre sığacaktır. Bunlar A1180 (ileri) ve A1400 (arka için) endeksleri olan ürünlerdir.

"A" harfi 13 mm'lik bir profili gösterir. Çoğunlukla bu derste, büyüklükleri benzer, ancak iç dişleri olan ithal bileşenler vardır.

Doğal olarak, güç ünitesinin çalışma modu, aşırı yükleme ve işleme olmadan yeterli olmalıdır. Fabrika belgelerini dikkatlice okuyunuz - gerekli olan tüm aralıkları ve toleransları gösterir, ki bu daha iyi yapışır. Bu yapılmazsa, pahalı bir motoru "mahvedme" riski vardır.

Çalışmaya başlarken, sürücü tekerleği daha konforlu hale getiriyor ve motoblocku yere paralel tutuyor. En küçük önyargı - ve araba sadece "kapanır". Tek geçişte maksimum kültivasyon derinliği 200 mm'dir (yumuşak topraklarda). Daha zor alanlarda 100-150 mm'ye düşürüldü.

Başka bir nüans - taşlı zemin bıçakları kırmamak için sadece ilk viteste geçirilir.

Sezon sonunda, ünite kuru havalandırılmış bir alana yerleştirilir. Sokakta, gölgelik altında, daha önce branda veya polietilenden yapılmış bir kapakla kaplanmış halde saklanabilir. Bundan önce, motor ve gaz durdurma kollarının STOP konumunda olduğundan emin olun.

Koruma için, tüm boyanmamış parçalar K17 tipi yağ ile işlenir. Bu tür depolama süresi bir yıldır. Motoblokun daha uzun hareketsiz kalması durumunda, yağlama maddesi tekrar devreye girer, daha sonra mekanizmayı sıkıca “sarmak” unayı unutmazlar.

Ek özellikleri

Standart set, bu tür cihazları içerir:

• Farklı modlarda gevşemek için 4 farklı derinlik derinliği;
• verimi artıran grouser uzantısı;
• biçme toprağı.

"İşlevsellik", bir dizi ek ekipman satın alınarak önemli ölçüde genişletilebilir. En popüler cihazlar arasında öne çıkanlar:

• HillersKök bitkilerin tarlaları ile çalışırken vazgeçilmezdir. Geniş alanlarda pürüzsüz "sırtlar" yapmanıza izin veriyorlar. Onlar "kalıcı" ve ayarlanabilir;

• kürek bıçağıkazı ve çöp toplama işlemini kolaylaştırmak (kış ve karda);
• pulluk pulluğun farklı genişliğiyle;
• düz kesimyabani otları satırlar arasında ayırma;
• tırmıklar;
• yanlız kalmak römorklarkolayca bir buçuk ila iki yüzlerce kargo alabilir.

"Cascade", ek bir kayışla bağlanan tahrik üniteleriyle güvenle çalışır:

• makine biçme;
  Kendi elleriyle motoblok için biçme makinesini nasıl yapacağınızı öğrenmek isteyeceksiniz.
• kar üfleyici;
• su pompası;
• patates ekici
  Motoblok için ana patates türlerini tanımak.

Genel olarak, gerçek usta. Ama aynı zamanda onarım talep eden “hasta” olabilir.

Temel problemler ve servis kılavuzu

Herhangi bir çiftçi, motor bloklarının birkaç "aile hastalığını" kolayca isimlendirebilir. Genellikle güç sistemi, kayışlar ve şanzımanlar ile ilgilidir.

Böylesi molaların sinsi olması, uygun bakım ile bile kendini gösterebilmeleridir - düşük kaliteli parçalar veya yakıt, maddede yer alır (montajdaki kusurlar oldukça nadirdir). En yaygın sorunların ve ortadan kaldırılma yöntemlerinin üzerinde duralım.

Karbüratördeki sorunlar

Tüm motosikletçilere aşinadırlar ve deneyim sahibi bir kişi için bir problemi temsil etmez. Her ne kadar yeni ve anlaşılır olsa da.

En basitiyle başlayalım - yakıt karbüratöre girmiyor. Bunu doğrulamak için, mumyu sökmeniz gerekir - kuru biri böyle bir önsezi onaylayacaktır. Eylemler aşağıdaki gibi olacaktır:

• tankı doldurduktan sonra yakıt valfini açın;
• Daha sonra gaz tankının altındaki deliği temizleyin - ilk drenaj komplike olabilir;
• benzin asla ulaşmadıysa, onu tanktan boşaltmanız, musluğu çıkarmanız ve temizlemeniz gerekir;

• daha sonra hortumu karbüratör gövdesinden çıkarın. Jetler ile birlikte üflenir. Vinci tekrar monte ettikten sonra, her şey gerektiği gibi çalışacaktır.

Basit görünüyor, ancak bu alanda keyifli bir iş değil ve rüzgar jetleri içine toz koyabilir.

Daha karmaşık durumlar (örneğin, yakıt silindir içine girmediğinde) karbüratörün sökülmesini ve daha fazla perdeyi gerektirecektir.

Bu bağlamda, Kaskad yeke ünitesinin ithal arabalarla olumlu bir şekilde karşılaştırılması ve fabrika tamir talimatlarının tüm detaylarda süreci tanımlaması. Genel olarak, bu gibi görünüyor:

• Benzin kalıntıları olmayan halihazırda çıkarılmış bir ünite, işçiye yakın bir yerde tutmaya çalışırken, bir boğucuyla üflenir. Basit bir test - eğer açarsanız, hava geçmemelidir.
• Bundan emin olarak, dili duba odasında ayarlayın. Normal dolaşımın sağlanması için dikkatlice bükülmeli veya bükülmelidir;
• Bir sonraki adım, jetin kontrol boşluğu olacaktır;
• sonunda, motor düşük hızda sıcaktır (yüksüz). Gerekirse, bükülmüş vidayı "gaz" hafifçe gevşeterek sese odaklanın.

Bunlar, güç sisteminin tipik bir “arızaları” dır, bu da ekipmanın durma süresinin büyük bir kısmını oluşturur.

Şanzıman hataları

Geç yağ değişimi ve çalışma modunun ihlali, ana bileşenlerden birinin - şanzımanın - bozulmasına yol açar. Çoğu zaman, bu iletim unsuru bu tür zorlukları rahatsız eder:

• Kolların zincirden çıkarılması, gevşemesine ve çıkmasına neden olur. Bu büyük yanal yüklerin sonucudur;
• Yatağın bir açıda düzenli çalışmasının getirdiği rulman yıkayıcısının hızlandırılmış aşınması;

• Zincirle dolup taşan kolların çöküşü. Çoğu zaman, motorun tasarlanmadığı daha güçlü ev yapımı değirmenler konulduğunda tehlikeli bir çatlak "rasyonalizasyon" sonucunu doğurur.
• Kolayca ortadan kaldırılan epiploon sızıntısı (düğümün tamamen yeniden birleştirilmesiyle karşılaştırıldığında).

Bu tür ihlallerin ilk işaretlerini tanımak kolaydır - sadece çalışma birimini dinleyin. Açık tıklamayla birlikte, karakteristik ve açıkça gereksiz "büyümeler" ortaya çıkarsa, o zaman onarım zamanıdır.

Bakımlı Cascade motoblokun redüktörünün sadece “yorgun” salmastra kutusunu bozabileceğine dikkat edilmelidir. Ve şöyle değişir:

• kesiciler şafttan çıkarılır;
• cıvataları sökerek, koruyucu kapağı çıkarın (“ikinci el” kopyalarda bulunmayabilir);
• bir iğne veya benzeri bir şeyle kancalanarak bez çıkarılır;
• Yeni bir "sakız" tozdan silinir, motor yağı ile yağlanır ve yerine konulur. Hatta bir lokma anahtar ile ayırabilirsiniz. Yavaşça hafif bir duruşa kadar çek. Bitti!

Zorluk yok, yağı değiştirmek daha kolay olacak. Ancak, yeni burçların ve zincirlerin takılması beceri gerektirecektir - vitesler vites değiştirmeden kesinlikle hizalanmalıdır.

Yetersiz güç

4-5 yıllık bir çalışma için yoğun olarak çalışan motor blokları için, genellikle başka bir problem vardır - normal bir başlatmadan sonra, motor düzensiz bir şekilde çalışarak gücü önemli ölçüde kaybeder.

Deneyimli bir tamirci hemen egzozun rengine bakacaktır. Siyah renk gösteriyor ki: çok zengin karışım karbüratöre geçer. Bu düğüm son zamanlarda taşınmışsa, mumyu sökün. Yağlı bir elektrot ile birleştiğinde bol miktarda karbon tortusu bulunur:

• tıkalı hava filtresi;
• yakıt valfı karbüratörünün sızdırmazlığının ihlali;
• Aşınmış yağ kazıyıcı piston halkası.

Filtrenin değiştirilmesi ve karbüratörün veya valflerin ayarlanması, halkaları değiştirmek için motoru “poking” den daha kolaydır. Bu tür zaman harcayan operasyonlar, başka bir durumda - sıkıştırma bozulursa başvurulur.

Bu durumda, sadece halkalar yapamaz: giriş valfinin kırılması mümkündür. Değiştirmeye ek olarak, bu çalışma sırasında, karbon blokları, silindir bloğunun selesinden ve valflerin çalışma kenarlarından çıkarılır. Böylesine zor bir onarımda bulunduğunuzda, pistonları ve silindir aynasını dikkatle inceleyin. Şimdi popüler Cascade yeke ile ilgili sayısız değişiklik arasındaki farkı biliyorsunuz. Bu bilginin on yıldan fazla sürecek güvenilir bir kopya seçmenize yardımcı olacağını umuyoruz. İyi alışverişler!

Videoyu izle: Demirdöküm Kombanlar Üç Yollu Vana Ne İşe Yarar? Demirdöküm Servisi Eryaman Ankara (Mayıs Ayı 2024).